湖北日报讯（记者左晨、通信员王怡琳）近日，我国科学家告捷攻克全固态金属锂电板的“卡脖子”难关，让固态电板性能斥逐卓绝式升级，夙昔100公斤电板最多赞助500公里续航，如今有望冲破1000公里天花板。而位于湖北的东风汽车，已构建自主可控的固态电板供应链体系，固态电板最高续航里程也已告捷冲破了1000公里。

我国科学家告捷攻克全固态金属锂电板的“卡脖子”难关新闻截图。

固态电板当作下一代锂电板的中枢技艺场地，在新能源汽车、低空经济等鸿沟具备巨大的应用远景。

早在2018年，东风汽车就栽种了固态电板技俩组，开展固态电板、固态电板系统技艺计划。2019年7月，第一代固态电板系统斥地完成。次年6月，告捷斥地第一代固态电板系统的整车。2022年1月，由东风汽车与能源电板头部企业互助斥地高比能固态电板，告捷在东风E70搭载。现在，首批50台示范车辆已在6省10城入手卓绝150万公里。

东风汽车固态电板示范运营车辆。

2024全国能源电板大会上，东风汽车携新一代固态电板展品及明星车型亮相，展示新能源鸿沟最新效果与计策布局。

该固态电板系统搭载高比能固态电芯，系统能量密度高达285Wh/kg，不仅具有高比能、高安全的特质，还吸收了CTP构型，提高了电板包空间把握率并裁减了抽象材料资本。其千里浸式冷却技艺和无线BMS系统进一步提高了电板系统的性能和可靠性，为新能源汽车的续航智力和安全性栽种了新的标杆。

东风汽车的新一代固态电板。

现在，东风汽车已构建自主可控的固态电板供应链体系，接踵掌抓了电解质、隔阂、原位固化等中枢技艺，酿成了240Wh/kg、350Wh/kg固态电板居品，最高续航里程也已告捷冲破1000公里，具备高能量密度的同期兼具极高的安全脾气，不仅可通过GB38031-2020强检测试，还可通过穿刺、50%挤压大变形与150℃高温热箱等严苛测试足球投注app，性能与安全达行业先进水平。