作家｜李拖拉

2002年8月，我去好意思国加州圣巴巴拉，进入通用汽车宇宙产物筹商会。借着浓郁暮色，在一个高明的海滨花圃里，通用展示了将面向宇宙不同区域市集的15款最新车型。

我正在端量一款代号AFC（亚洲家庭车）的玻璃钢车身的微型面包车。略显简短，连收音机王人是用铁条固定在驾驶台上方。通用汽车总裁瓦格纳走过来：李先生，这是一款面向亚洲和中国庶民家庭的车型，将在柳州坐褥。你的评价奈何？我坦率地说，通用的起点可以，但是造低本钱的车不是通用的长项。既要约束本钱，又要夸口中国东说念主讲颜面的需求，这关联词一种两难的聘用。

瓦格纳吃惊地问我，那您建议在中国投放什么车型？我心快口直：最新的凯迪拉克。那时花圃里随机有一辆最豪华的凯迪拉克CTS，行将投放欧洲市集。

我说，中国变化很快，不要小看今后10年中国东说念主买车的目光。我建议通用把最高水平的旗舰车型拿到中国来，栽植通用的品牌标杆。很多中国东说念主也许不知说念通用，但是多数知说念好意思国总统的座驾便是凯迪拉克。

我合计只不外几句辩论，说说就昔日了，但是第二天的早餐会上，瓦格纳谛视发言：一位媒体一又友淡薄的不雅点，可能会带给咱们新的想路。

不久，通用副董事长鲍勃鲁兹来到上海，全面论证凯迪拉克引进中国的可行性。

2003年11月，瓦格纳专程来到北京，向媒体慎重晓示，将在上海通用引进凯迪拉克第一个产物CTS。他十分补充说念，你们当中一位一又友向我淡薄过这么的建议，作为回馈，通用今天作念出了这个决定。

让我感动的是，一个宇宙最大企业的CEO，好像明锐的捕捉到一个异邦记者提议，作念出市集飞速退换的有缠绵。

这么，上海通用取得一个从天而下的大馅饼——凯迪拉克。天然他们从来莫得对我暗示过任何感谢。凯迪拉克也一直作念的不冷不热。

而一直对我的建议充满感恩的，却是远在柳州的上汽通用五菱。董事长沈阳其后告诉我，那时坐褥AFC的成立和模具王人也曾运到了柳州。凯迪拉克的战术退换后，在柳州坐褥AFC的计较流产。沈阳说，咱们尔后20多年，放开作为，辛苦于研发，推出物好意思价廉的五菱系列几十款车型。多年保握年销量国内车厂第一，也大大反哺了通用在中国的总销量。

五菱的确东说念主民需要什么就造什么。3万块钱的电动家庭车五菱MINI；越野神车星光560和配置豪华的MPV星光730足球投注app，豪华车的卖相，价钱王人古迹般的约束在10万元以下，的确让东说念主不行想议。