
增强型 L2 级驾驶扶助系统在好意思国量产上市足球投注app,标识着 NVIDIA 正将全栈软件在汽车界限进行实际。

NVIDIA 正在鼓励开启 AI 界说的驾驶新期间,其搭载增强型 L2 级点到点驾驶扶助功能的 NVIDIA DRIVE AV 软件,预测本年在好意思国起初讹诈,首批搭载该时期的车型将来自梅赛德斯 - 疾驰,两边共同勉力于鼓励安全智能出行的发展。
全新梅赛德斯 - 疾驰 CLA 是该品牌首款搭载 MB.OS 平台的车型,引入了由 NVIDIA 全栈式 DRIVE AV 软件、AI 基础神色及加快打算提供复古的高等驾驶扶助功能。
该瞎想有望复古过去费事升级(OTA)时期的口头进行升级和功能更新,包括洽商中的 MB.DRIVE ASSIST PRO 增强功能,这些功能可在新车出厂前预装,也不错通过梅赛德斯 - 疾驰商店进行购买。
CLA 车型近期赢得了欧盟新车安全评鉴协会(EuroNCAP)的五星安全评级。MB.DRIVE 主动安全功能在事故减少和幸免事故方面的性能线路,为该车型赢得了最高安全评分。
NVIDIA 汽车处事部副总裁 Ali Kani 暗意:"跟着汽车行业迈向物理 AI,NVIDIA 正在成为每辆汽车的智能核心,通过数据和软件,让车辆可编程、可升级,并执续改良。以梅赛德斯 - 疾驰过头全新 CLA 车型为起首,咱们正在见证在安全、瞎想、工程和 AI 驱动驾驶方面的超卓打破,把每一辆汽车皆造成执续学习、不断改良的‘人命体’。"
NVIDIA DRIVE AV ——兼顾智能安全和性能的双栈架构
NVIDIA DRIVE AV 选定 AI 端到端时期栈来进行核心驾驶截止,同期并行启动基于 NVIDIA Halos 安全系统的安全堆栈,提供冗余和安全驻防。因此,车辆不错从无数果真及合成驾驶数据中学习,以类东说念主的方案才调,匡助安全应呈报杂的驾驶环境和场景。
关于消耗者而言,这意味着愈加省心和答应,因为系统内置冗余和故障安全检查机制就不错保险旅程安全可靠。Halos 可确保车辆在章程的安全参数范围内启动。
该长入架构可通过扩张功能好意思满增强型 L2 级扶助驾驶功能,包括在复杂城市环境中好意思满点到点城市导航、具备主动防撞功能的高等主动安全系统,以及在狭小空间内的自动泊车。此外,该系统还复古系统和驾驶员之间的协同转向功能。
基于端到端 AI 模子好意思满类东说念主城市驾驶
NVIDIA 深度学习模子为新一代 AI 扶助城市驾驶系统提供复古。这些模子大要举座解读交通气象,使车 辆大要:
在拥挤或目生区域智能导航,包括车说念选定、转弯和阶梯奴婢。
识别短处说念路使用者,如行东说念主、自行车骑手、轻型摩托车骑手等,并主动选定让行、刹车或泊车等步履,从而幸免发生碰撞。
全程扶助驾驶员安全导航至随性方向地,举例从家到责任场地。
通过物理 AI 和数字工场驱动制造加快
NVIDIA 和梅赛德斯 - 疾驰正通过 NVIDIA Omniverse 库的数字优先政策鼓励汽车制造界限的变革。
通过工场和安设线的数字孪生时期,工程师大要在捏造环境中进行瞎想、磋议和优化操作,从而减少停机时候并加快迭代。借助 Omniverse 和 NVIDIA Cosmos 平台,建设者可在内容部署前,先通过仿真环境对扶助驾驶软件进行测试和考证。
云表到车端的建设:NVIDIA 的三台打算机架构
整个基于 NVIDIA 驱动的扶助驾驶系统皆基于从云表到车端的建设历程,可将果真寰宇的数据拯救为数十亿英里的模拟里程,从而加快系统迭代升级:
基础神色考试:NVIDIA DGX平台使用大范畴 GPU 打算,基于行家各样化数据集对 DRIVE AV 基础模子进行考试。这些模子大要在数百万果真场景中拿获东说念主类驾驶行径。
仿真与考证:NVIDIA Omniverse 和 Cosmos仿真环境可好意思满物理级精确的测试和场景生成。建设者可在部署前对数千种顶点案例进行新功能考证,将内容里程的数据拯救为数十亿的捏造里程数据。
车载打算与 Hyperion 架构:NVIDIA DRIVE AGX加快打算可及时搞定感知、传感器和会和方案任务,同期应呈报杂的城市和高速公路场景。DRIVE Hyperion 提供的打算和传感器架构引入了传感器冗余和各样性,可好意思满安全、高等的扶助驾驶体验。
这种闭环体系大要加快驾驶算法的迭代,并通过大范畴考试好意思满出色的精确度,大要在果真驾驶中荒废或危急的顶点情况下进行安全考证,并复古跨多个车辆平台的范畴化部署。
AI 界说的交通运输的期间毅然驾临
除了梅赛德斯 - 疾驰足球投注app,NVIDIA 还与行家繁密汽车制造商一同,为其不同的车型居品线提供全栈软件、AI 基础神色和先进的打算时期。这一模式助力汽车和卡车制造商范畴化集成扶助驾驶功能和安全立异时期,同期简化建设、部署和过去升级历程。
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