【特斯拉烧毁印度建厂，印度的电动车强国梦，还得再等等】2026年5月19日，印度重工业部长亲口确认：特斯拉绝对烧毁在印度建厂的计较。一场从2021年就运转拉扯、拟投30亿好意思元的超等工场大戏，就这样遣散了。

这事说穿了，便是一笔账没算赫然。印度要的是“先砸钱建厂、再给关税优惠”，还得喜悦高比例零部件原土化。特斯拉念念的是“先降关税、卖车试水，市集真行再建厂”。一个要“先押注”，一个要“先考据”，活活卡成“先有鸡也曾先有蛋”的死轮回。

再看试验：印度入口电动车关税高达70%-110%，Model Y在印度卖到近50万，2025年全年才卖227辆。原土电动车产业链险些空缺，三电原土化率不及15%，电板资本比中国高四成。充电期间少、消深奥跟不上，计谋还总变，外企吃瘪的例子一握一大把。

马斯克不是痴人，一边是高风险、高干涉、低答复的印度，一边是训诲踏实的中国与东南亚市集，换谁都会选更稳健的路。

这事既不是特斯拉无礼，也不是印度特殊刁难，便是交易逻辑撞了车。印度念念靠特斯拉带产业，特斯拉只念念面面俱圆赚利润，谈不拢，解散很平日。

群众市集本就如斯：不是东谈主多就叫商机，得看资本、供应链、计谋、消深奥能不行凑都。特斯拉这一退，退的是风险，守的是利润。印度的电动车强国梦足球投注app，还得再等等。