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更长远了解汽车产业变革

出品：  电动星球

作家：想为、毓肥

「咱们需要减少产能，符合新的履行。」

民众品牌 CEO 托舍费尔在当地技术 23 日接收《周日全国报》采访时如斯说说念。

阐述外媒的最新报说念，民众集团与德国工会 IG Metall 的计划并不堪利：民众束缚层质疑工会建议的减少工时和烧毁奖金等提议。

至少从目下来看，关于这场降本举止，民众魄力将强，以致合计之前的 2035 降本运筹帷幄太慢，但愿在将来 3-4 年内完成。

与此同期，不仅是民众，博世、采埃孚、福特、米其林等企业，齐告示了在欧洲、尤其是在德国的裁人盘算，据不悉数统计，裁人东说念主数可能高达 5 万。

德国汽车工业，来到了贫困抉择的十字街头。

40 亿欧元必须省下来

民众盘算削减 40 亿欧元的开销。

开源节流 40 亿欧元，必须通过关闭工场、裁人以及新建议的降薪来完结，他还提到，民众在德国的东说念主力资本是欧洲同业过甚在南欧、东欧工场的两倍，非论是托舍费尔，也曾民众其他高管，齐魄力将强。

这 40 亿欧元换算成东说念主民币为 304.69 亿元，即等于 2023 年梦想 97.68 亿元、蔚来 128.85 亿元、小鹏 65.6 亿元的销售及行政用度加起来，也只须 292.13 亿元。

更具体的数字，是关闭三家工场、民众汽车公司工东说念主降薪 10%，以及至少减少 1 万个职责岗亭。

民众汽车工业中心真贵东说念主 Stefan Bratzel 在接收采访时泄露，3 万个职责岗亭的存在必要性遭到质疑，若是不可尽快大幅削减职责岗亭，「5 年后将有更多的职责岗亭被削减」。

若按罢休 2023 年 12 月 31 日的数据来看，若民众真要裁掉 3 万个职责岗亭，十分于几近裁走了梦想（31,591 东说念主）、蔚来通盘职工（32,820 东说念主），梗概两个小鹏公司的职工（13,550 东说念主）。

托舍费尔如斯形色民众降本措施的必要性：「最终，任何责罚有运筹帷幄齐必须减少产能多余和资本。咱们不可仅仅贴上创可贴，然后一直拖着它走。那以后会以一种严重的花样反噬咱们。」

以致在他看来，民众的重组盘算若以 2035 年为运筹帷幄，会跟不上竞争敌手的循序，最好的调理技术应在 3-4 年内完成。

预报歇工

德国金属工业工会 IG Metall 一直试图与民众计划，但愿通过减少工时和烧毁奖金等措施节俭 15 亿欧元，但上周四的计划再次无疾而终。

于是该工会计划代表 Thorsten Gr ö ger 泄露，在 12 月 9 日再次开启计划前，他支合手民众职工在 12 月 1 日起进行大畛域歇工，他训斥民众「当今正导致一场劳资争议的挟制，而这种争议的强度是该国很久未尝见到的」。

这将会是民众集团自 2018 年以来的初度大畛域歇工。

月初奥迪三季度财报公布，面对营收与利润的双重着落，以及对将来面孔的忖度，有报说念称奥迪将裁人 15% 傍边，仅在德国，就将会有 4,500 个转折处事岗亭受到影响，奥迪复兴了裁人音问，但并未骄慢具体东说念主数。

纵使是在德国向来强势的工会，似乎也难撼动危险感满满的民众汽车。

以致为了驻防裁人和关厂，工会默示惬心民众将德国工场出售给其他买家，但在德国经济靠近下滑逆境时，似乎难找接棒东说念主。

民众必须「符合新的履行」。

当下，这句话里的「民众」，不错代指的不仅是民众集团，还有通盘这个词德国的普罗民众。

欧洲汽车行业的寒风，不可能只吹到民众集团身上。

德国汽车供应商博世在上周五泄露，有 450 名职工的职责技术将从每周 38-40 小时削减至每周 35 小时，即四分内责制，博世将来盘算将这一措施执行至 1 万名职工身上。

告示裁减职责技术的同期，博世还泄露将裁人 5,550 东说念主，早在 10 月份，博世就告示因无法完结 2024 年财务运筹帷幄而裁人 7,000 东说念主。

同为德国零部件供应商，采埃孚也告示将在 2028 年前在德国减少 1.1-1.4 万个岗亭；福特也告示，将采集在德国和英国两地裁人 4000 东说念主……

据不悉数统计，欧洲汽车产业近期告示的裁人总和近 5 万个职责岗亭，其中尤以德国「受伤」最重。

手脚德国的撑合手性产业，汽车产业不仅在欧洲靠近需求不达预期、动力资本高潮的逆境，还要在中国商场艰守阵脚等锻练。

德国联邦统计局数据骄慢，汽车过甚零部件占 2023 年德国出口的 17%，有至少 77 万东说念主从事有关业绩，但德国经济的问题，从不啻汽车行业，汽车行业仅仅一个典型例子。

外媒将德国工业的逆境憎恨于「低价动力和易于过问的大型出口商场的旧宏不雅交易模式已不再有用」，面对全国变局，德国汽车工业需要重新整队，寻找新的增长点。

在国内关厂裁人、在中国与小鹏及上汽集团等公司和谐，在好意思国搭桥新势力 Rivian 等举措，是德国汽车工业从内至外试图跟上变化，重获增长的奋发。

积极与中国企业和谐的德国汽车工业，会迎来它的改革吗？德国这场经济下行危险的责罚有运筹帷幄，会从汽车工业寻找打破口吗？

（完）