10月底，上汽通用五菱晓谕，五菱眷属自上市于今，累计销量摧毁了35万辆。其中包括了五菱缤果，以及五菱缤果PLUS两款车型。而五菱缤果PLUS，咱们也不生疏，等于五菱缤果的SUV版块。

五菱缤果PLUS售价7.58-9.88万，其中包含了四座和五座版块车型，3月份上市了两款四座版块车型，9月27日上市五座版家具。五座版块的五菱缤果上市首月反响若何？一个座位的加多，对销量是否有较着刺激？

从10月的销量数据名次来看，五菱缤果PLUS10月孝顺了5072辆月销数据。在此之前，四座版块车型从4月启动截止到8月，月销量王人没能摧毁2k辆，9月有了5座版块的助力，销量启动有较着起色，直到10月出现较着的飞跃。超5k辆的数据，不敢说王人是五座版块的功劳，至少也要占据泰半，也很直不雅地解释了5座的到来，是对潜在阛阓需求的知悉。

要是说比亚迪海豚斥地了四座细致城区通勤出行的纯电袖珍车阛阓，催生了五菱缤果等一系列车型上市，进而由四座版块回荡成了五菱缤果SUV车型。而五菱缤果PLUS五座版块车型的中枢卖点就在于实用性。一个座位的加多，对潜在受众群体来说，等于有了贬责了潜在需求，拓展了更多的用车场景。

什么东说念主合乎买五菱缤果PLUS？

寻求性价比、能源还可以、用车场景相对局限的花消群体就可以脱手。

但要是你要价值厚谊，追求大空间和有良友驾驶用车需求的话，五菱缤果PLUS并不合乎你。这也等于所谓的“三不买”。

为什么这样说，咱们主要从五菱缤果PLUS这款车型本人，以及对标竞品来多个维度对比一下，望望五菱缤果PLUS的亮点和相对弱势。

定位袖珍SUV，长宽高纪律为4090*1720*1575mm，轴距2610mm，提供5门4座和5座布局。同级别竞品元UP，尺寸分袂为4310*1830*1675mm，轴距2620mm，全系5座布局。对比来看，显然车型尺寸元UP更占上风，然则本色轴距两款车差距不是很大，只好10mm的区别，五菱缤果PLUS外不雅配合性可能比不上元UP，然则用车体验和里面空间没差若干。

能源部分，五菱缤果PLUS搭载了102马力电机，最大功率15kW，搭载了神真金不怕火电板，容量31.9/37.9/50.6kWh，CLTC纯电续航分袂为330/401/510km，还有复旧快充，半小时就能罢了30-80%的补能。

而比亚迪元UP搭载了95/177马力电机，最大功率70/130kW，比亚迪刀片电板，电板容量分袂为32/45.12kWh，CLTC纯电续航分袂为301/401km两个版块。快充半小时罢了30-80%补能。

两相对比来看，五菱缤果PLUS能源选择相对单一，然则亮点在于账面数据后发先至，且初学版车型续航里程领略也更出色一些。再加上尺寸更工整，本色用车体验和驾驶感受，要比元UP有上风。

再来望望质保计谋，五菱缤果PLUS是享受整车质保4年/15万公里，电板组质保8年/15万公里，首任车主享受终生质保计谋。而元UP则是整车质保6年/15万公里，电板组首任车主享受终生质保计谋。现如今国产车为了拔除花消者胆怯，三电基本上王人罢了了终生质保，而整车质保层面，元UP后发先至。

树立层面，元UP的上风依然很较着的，相似是初学版车型，元UP就多了雷达、NFC钥匙以及遥控迁移车辆和可旋转中控屏，后排还有2个Type-C接口，多了2个扬声器，自动空调，还带PM2.5过滤安装，车外录像头多3个，超声波雷达多4个。

然则相似，这些树立王人是确立在价钱的基础上，在价钱层面，五菱缤果PLUS的上风就展现了出来。尤其是5座版车型一登场，售价7.58万，对比四座版块车型，正本8.98万的售价，门槛异常于下调了快要1.5W，况且末端不同地区还有优惠和当作，这就意味着，购车上风更为隆起。

终末咱们再说一说比拟有主不雅性的外不雅，元UP的造型和全体绸缪格调，依然向传统SUV造型逼近，全体的绸缪和布局，王人在惯例SUV绸缪上加入不同的细节来突显车型的性情。只不外受尺寸抵制，Dragon Face的绸缪谈话，在元UP身上的体现，不如其它车型看上去舒展大气，略显短促。

而五菱缤果PLUS，则是在袖珍车五菱缤果的基础上，形成SUV车型，全体线条好听实足，并不会暴漏尺寸不出色的特质，反倒是因为拼色绸缪，加多怒放氛围。不外轮毂尺寸较着要小于元UP，看上去和袖珍车的差距分歧适很较着，身为SUV车型的身份性情莫得过多展现。

还有内饰绸缪，元UP选择了环抱式布局，液晶姿色盘+中控触控屏绸缪，拼色的中控台，加多头绪感，保留了传统挡杆和物理按键，保证了操作方便性和安全性。

五菱缤果PLUS绸缪布局和理念更逼近新能源车型的念念路，取消了传统挡杆绸缪，两幅式标的盘，加上液晶姿色+大尺寸悬浮中控屏，怀挡绸缪，开释更多空间，视觉上显得更规整，布局合理。

外不雅和内饰这两个部分，主不雅要素占比拟高，若何选择，依然看个东说念主喜好。然则通过和细分阛阓中，算得上标杆车型的元UP对比来看，五菱宏光PLUS的上风与短板王人显现了出来。

当先等于三个上风——购车门槛低、能源总成账面数据领略不差、比拟合乎短途出行市区通勤。

短板主要体咫尺品牌的形象，短本事内在花消者的固有印象中依然停留在初学级家具界限，树立丰富经由也不如同级别车型出色足球投注app，一定经由上影响用车体验。固然这一切也王人是确立在价钱门槛低的基础上，潜在受众群体的包容性依然很高的。是以基于这些判断，后续五菱缤果PLUS的销量数据应该还会有攀升。