央广网甘孜6月2日音信（记者 唐诗敏）近期足球投注app，四川稻城亚丁景区因省说念圈说念管控、不雅光大巴及游览车收费等问题激发社会热议。5月30日，记者前去稻城亚丁景区，实地拜谒景区最新运营情景，直不雅体验接驳车辆行驶历程与现场收费落实情况。

景区“争议路段”到底什么样？

当宇宙午2点多，记者来到位于稻城县香格里拉镇仁村的稻城亚丁景区旅客中心。据现场职责主说念主员及当地村民先容，景区配套设有专用泊车场，旅客车辆阻挠驶入景区里面，车辆可停放至景区泊车场或入住的酒店、民宿泊车场内。

景区泊车场现存泊车位680个，车辆停放15分钟以内免费，跳动15分钟启动收费。收费圭表为：泊车前两小时按5元/小时计费，超出两小时后，超出部分按2元/小时计费。

总计旅客需在旅客中心和谐乘坐不雅光大巴参加景区。5月29日起，景区暂停不雅光大巴和游览车收费，旅客可免费乘坐。

据一位不雅光大巴司机先容，不雅光大巴行驶路段为景区旅客中心至扎灌崩，路过亚丁村，弯说念限速20公里/小时，直线限速50公里/小时。

左侧为不雅光大巴部分行驶路段，右侧为景区旅客中心（央广网发 受访者供图）

记者登上不雅光大巴开赴上山，看到行驶路段为双向两车说念，弯说念密集、很是笔陡，固然路面较为平坦，但宽度只够两辆大巴车错车。

行车过程中，不雅光大巴在海拔4000多米的不雅景平台片晌停留，为旅客拍照眷恋、如厕提供毛糙。

同车旅客林先生告诉记者：“这类山路在四川山区并不罕有，比拟之下，该路段的路况其实还算邃密。关于驾驶教化丰富的老司机来说，表面上不错平素通行。但这里海拔攀升急遽、天气幻化莫测，途中随时可能下雨，致使下冰雹，极易变成车子打滑。如若驾驶员教化不及，贸然自驾通行，存在极大的安全隐患。”

经过约一小时的车程，记者抵达不雅光大巴相当站扎灌崩，此处海拔约3800米。“咱们行驶的这条路为‘断头路’，旅客游览完结后，还需回到扎灌崩和谐搭车下山。”不雅光大巴司机说。

不雅光大巴从旅客中心开赴，相当为扎灌崩，该路段为“断头路”（央广网记者 唐诗敏 摄）

记者在扎灌崩隔邻发现，不少不雅光大巴停放在说念路一旁。对此，景区职责主说念主员说，因为在景区内，莫得平坦宽敞的地带不错修建大型泊车场，是以这些不雅光大巴会暂时停放在路边。待到旅客完结游览准备下山时，景区会和谐调换这些不雅光大巴前去上车点，接驳旅客。

据了解，不雅光大巴行驶的路段总长38公里，路段山高谷深，回头弯达30多个，弯说念占比超无意。近来，此路段被传“不合外灵通，且为省说念”，成为公论焦点。

香格里拉镇仁村党支部原文告同扎桑登曾参与说念路建筑，他告诉记者，不雅光大巴经过的从仁村（即旅客中心）至亚丁村的说念路，于1997年由来自4个州里的3000多名村民在县政府的携带下投工投劳修建。“那时，寰球不畏艰险，繁重奋战了303天，得胜买通了日瓦乡（现香格里拉镇）至亚丁村的说念路。这条说念路不仅是目下足球投注app通往亚丁景区的独一说念路，亦然景区内住户进出的独一通说念。要是总计自驾旅客皆将车开到亚丁村，将严重影响咱们亚丁国度级当然保护区的生态。”

此前，稻城县交通运载局相干持重东说念主在袭取媒体采访时先容，2014年，该路段被纳入省说念S462线建筑盘算推算；2022年，该路段被纳入省说念路网。

“这条路会经过叶尔红村和亚丁村，放射村民200多东说念主。景区村民可自驾通行此路，莫得本事完结。”同扎桑登先容说念。

车辆暂停收费后首个周末客流稳重

多项整改举止正在鼓吹

亚丁景区共有两类车收费，其一是从旅客中心前去扎灌崩的不雅光大巴；其二是从冲古草甸前去洛绒牛场的游览车。

景区不雅光大巴（央广网记者 唐诗敏 摄）

景区游览车（央广网记者 唐诗敏 摄）

两类车辆均由稻城亚丁景区旅游劝诱有限职守公司运营。公司相干持重东说念主告诉记者，“景区设立不雅光大巴，这一遐想是赢得审批通过的。”

记者翻阅《稻城亚丁场面遗迹区总体盘算推算（2014-2030）》看到，文本写有“在仁村进口处设立景区游览车换乘中心”等信息。

《稻城亚丁场面遗迹区总体盘算推算（2014-2030）》原文（央广网发 稻城亚丁景区旅游劝诱有限职守公司供图）

记者了解到，不雅光大巴可载39东说念主，为柴油车，此前订价为120元/东说念主，含来回；游览车可载14东说念主，为汽油车，此前订价为70元/东说念主，含来回。游览车行驶路段为景区里面说念路，通往中枢景点，旅客可自主聘请搭车游览或通过栈说念走路前去。

左侧说念路通往游览车上车点，右侧说念路为走路栈说念（央广网记者 唐诗敏 摄）

5月30日是稻城亚丁景区不雅光大巴、游览车暂停收费的首个周末。记者从景区了解到，相较上个周末，景区客流量莫得昭彰变化，每天约有2000东说念主入园游览；与2025年同期比拟，也基本捏平。

“咱们曾经看到网友们和旅客们给咱们的淡薄，在这里向寰球忠实致歉。”稻城亚丁景区旅游劝诱有限职守公司相干持重东说念主暗示，自4月27日景区被文化和旅游部点名通报后，景区已开展多项整改举止。

记者不雅察到，依据泊车点位不同，以及个东说念主肉体各异，旅客走路至不雅光大巴搭车点的距离与本事略有分裂。记者穿越总计这个词旅客中心广场大概需要10分钟，路程多路线，举座呈“爬坡”状态。因此处海拔较高，是以走路速率更慢。

“咱们将在旅客中心新增两部电梯并架设一座直行桥，以裁减旅客乘坐不雅光大巴的走路距离。直行桥曾经施工一个多月，电梯的招投标职责曾经经完成。另一方面，咱们还将在不雅光大巴一起增设两个不雅景平台。系列整改举止预测将于年内完成。”上述相干持重东说念主说说念。

旅客热议接驳车辆订价

建言优化说念路通行方法

5月28日，甘孜州稻城亚丁景区问题整改职责专班发布通报，针对公论聚焦的景区疑似违纪封堵省说念、完结社会车辆通行及接驳车辆订价等问题，启动提级专项整治职责。关于稻城亚丁景区整治，一些旅客在袭取记者采访时谈了我方观点。

来自河北的旅客暗示景区不雅光大巴的设立很是有必要。“景区里面山路弯曲窄小、路况复杂，私家车驶入不仅容易变成拥挤，外来司机不熟识路况也存在极大安全隐患，和谐乘坐景区不雅光大巴能够灵验保险游览安全。”同期，该旅客觉得景区不雅光大巴行驶路程近40公里，此前收费120元/东说念主，性价比不高，但愿景区不错参考通例出租车订价圭表调养用度，或将不雅光大巴用度纳初学票体系，采用套票的表情出售，进一步责骂旅客出行老本。

除此以外，此出路区游览车的订价也被旅客觉得偏高，“高海拔徒步膂力滥用大，大部分旅客皆会聘请乘坐游览车省力代步，我和同业小伙伴觉得，该名堂合理订价应在30元控制。”

稻城亚丁景区（央广网记者 唐诗敏 摄）

来自安徽的一位旅客觉得，由于景区游览路程较长，旅客肉体教悔、膂力情况各不相易，游览车能够灵验适配不同东说念主群的游览需求，有必要配备。针对不雅光大巴所行驶的禁闭路段，他淡薄，“为进一步训诲景区游览便利性、优化通行方法，但愿景区不错奉行分时段说念路灵通策略，在非岑岭期灵通旅客中心至景区里面的通行说念路，允许自驾车辆通行，通缺点峰通行的表情兼顾景区惩处与旅客出行体验。”

目下，相干部门及窥探劝诱组、整改专班正在对景区不雅光大巴、游览车进行老本监审，并核查S462省说念路段权属，后续整改良展将捏续对外公开。